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LNG槽车安全隐患分析与处理
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LNG接收站专栏 丨行业技术
LNG接收站槽车装车使用的是LNG装车撬,它的特点是装车系统在操作时并不简便,效率不高。同时,安全性比较低。在平时的装车与运输过程中,这几种安全隐患是值得我们注意的。
前言
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LNG槽车车结构及功能
将罐体进行固定,然后利用半挂车来行驶。在罐体的前部设置有压力测试表,这将能够很好地对罐体压力的变化做到实时监测。
设计压力:内筒0.74MPa ;夹套-0.1MPa;工作压力:内筒0.7MPa ;夹套-0.1MPa;设计温度:内筒-196℃ ;夹套常温;充装介质:LNG(液化天然气);安全阀开启压力:0.78MPa。
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2) 温度通常保持在-166 至-157℃之间;
3) LNG 贮存在绝热储罐中,任何热量渗漏到罐中,都会导致一定量的液体气化为气体,蒸发量视情况而定;
4) LNG 倾倒在地面上会猛烈沸腾蒸发,蒸发率到达固定值后,蒸发形成的气体会变成云团向外扩散;
5) LNG具有天然气的易燃易爆特性,在-162℃的低温条件下,其燃烧范围为5% ~15%( 体积百分比)。
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LNG 槽车运输的危险性
一是LNG 本身的危险。
LNG 属于深冷液体,易冻坏管道或冻伤操作者;若绝缘不好,LNG 就会蒸发,甚至发生泄漏;如果存在外部火源,极有可能会引发爆炸,发生火灾,而且火灾具有复燃、复爆性特征,难以扑灭。
二是LNG 运输过程中存在的危险。
比如,LNG罐箱壳外的阀门或管路故障,运输、转场与装卸环节中天气突变,保温不足,压力异常等,都有可能引起LNG 泄漏,严重时发生爆炸。
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液位计故障而导致的超装
其中,气相是指设备内气相压力,而液相在受到气相的压力的同时,还会受到液柱静压力的作用,二者所产生的压力差,就形成了液柱的静压力。
在进行现场安检时,往往会发生液位计读数不准确的情况。对于这种情况进行了调查之后,发现引起的原因可能是这两个:
1)对液位计的使用太过频繁,使其有了折损进而出现问题;
2)气相引压管和液相引压管的漏气会导致水蒸气的进入,然后出现凝结冰堵塞引管,继而导致整个槽车出现超载,加剧了半挂车运输的危险性,也诱发了诸多的安全隐患产生。
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法兰漏液
在进行LNG 装载时,通常会发生法兰漏液的情况,这时是很危险的,储罐预冷的速度是3~5℃/h。罐底与罐壁上电热的温差不能超过30℃。如果储罐底部的温度是-145℃时,就代表预冷作业已经完成。
在进行预冷时,为避免LNG 出现雾化的形态并以此进入储罐,一定要对预冷管线的压力加以控制,通常要维持在0.2~0.4MPa,并且要增强对预冷管线压力的控制,避免出现LNG 滴落的问题,防止储罐底部温度不过关。
当储罐预冷作业完成以后,应采用预冷管进行储罐填充,当液位达到50mm 后,应立即停止填充作业。
二、LNG运输过程中的安全隐患与要求
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对罐车生产厂家的要求
整体设计以防泄漏、防超压、防爆炸燃烧为主要目标,可在罐车上配备防泄漏可燃气体探测系统、事故应急系统、静电导出与消防水系统、泡沫控制蒸气扩散及辐射系统等智能化系统,提高LNG 罐车的安全防护水平。
具体可以参照NFPA59A、GB/ T 20368- 2006 和EN1160 这三项标准,改进LNG 罐车装置。同时,开展必要的冲击、倒摔以及碰撞等安全性能试验,保证LNG 罐车装置符合设计与制造规范。
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对运输从业人员的安全要求
从业人员的安全知识和技能水平直接决定LNG 槽车运输的安全效能。因此,必须加强对运输从业人员尤其是驾驶员、押运人员的安全管理。LNG 运输过程中,驾驶员必须做到以下几点:
(1) 进入槽车装车区的驾驶员,必须接受入场安全培训;
(2) 执行运输任务时,必须正确佩戴安全帽、防静电工作服、劳保鞋等劳保用品;
(3) 站内或车内禁止吸烟,禁止携带打火机、火柴以及手机等非防爆电子产品进站装车;
(4) 根据《汽车运输装卸危险货物作业规程》(JT618-2004),运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为60km/h,在高速公路上最高车速为80km/h,雨天、雪天、雾天等恶劣天气,最高车速为20km/h ;
(5) 严格控制驾驶时长,防止疲劳驾驶,单程最长工作时间不得超过16 小时,每驾驶4 小时至少有20 分钟的休息时间等;
(6) 驾驶车辆时禁止电话,押运员认真履行押运职责;
(7) 出车前及运输过程中不得饮酒,确保通讯工具24 小时保持畅通;
(8) 认真执行运输计划,严格根据提货单信息安全、及时地运送至卸货地。同时,物流单位应制定严格的处罚条例,如发现有违反情况:停止当事人进站作业资格,对全体运输成员进行单位通报。
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对承运企业的要求
首先,承运企业及领导必须对LNG 运输风险有着清醒的认识,制定科学完善的安全管理制度以及违规处罚条例,对检查范围、超速标准、超速处罚以及其他各种处罚做出明确的、细化的规定。
其次,承运企业的槽车必须经过相关部门的安全鉴定,符合国家相关安全标准。最后,承运企业应做好槽车日常出车前检查和维护工作。
结语
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